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Le side car trial est une discipline du tout terrain qui reste confidentielle (snif), et pourtant vous n'imaginez pas comme ce petit monde mérite d'être connu

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L'inconvénient d'un side articulé c'est que la voie (distance moto/roue panier) augmente quand la suspension se comprime, du coup le pneu du panier doit ripper pour que la suspension fonctionne (70à 100mm suivant l'importance du débattement). Du moment que le side avance, cela ne doit pas géner mais à l'arret avec le singe vautré sur l'aile du panier..? Autre solution, le bon vieux parallelogramme déformable des F1 et autres voitures de course, qui permet en choisissant la longueur des barres de laison  et la position des articulations, d'incliner plus ou moins la roue du panier. Si les barres sont parralleles et de mêmes longueurs, la roue du panier restera parallele à celle de la moto. Tout ça pour un petit 1,5kg de plus..... Alors les filles avec ou sans parallelogramme?  

  Lire les 3 commentaires | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 11-12-2007 à 21h33

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  Blog créé le 06-12-2006 à 21h45 | Mis à jour le 05-12-2015 à 07h12 | Note : 7.29/10