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Le side car trial est une discipline du tout terrain qui reste confidentielle (snif), et pourtant vous n'imaginez pas comme ce petit monde mérite d'être connu

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 Superbe job! Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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Notre amis Edgar, germain de son état (c'est lui qui organise le championnat de sidecar Européen) est un perfectioniste. Vous pouvez zoomer sur la photo, tout est pensé, dans le moindre détail. Même le moteur a été démonter pour ajuster l'allignement des transferts  entre le bas carter et le cylindre, le carbu a été légèrement reculé, le rapport volumétrique réajusté pour donner à son 300 un comportement plus linéaire que la version d'origine. A l'usage cela tourne comme une montre suisse. 

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 10-04-2007 à 20h34

 SCOOP from Germany Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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Notre Ami Edgar Lossnitzer à eu l'excellente idée, avec l'aide d'un constructeur allemand, de proposer un panier adaptable sur tous types de moto trial moyennant un "minimum d'adaptation". C'est un panier fait pour l'initiation dans ce sens qu'il utilise des composants robustes. Les tubes sont en acier INOX pour éviter les peintures qui de toutes façons se détruisent rapidement (Epoxymole). Cela facilite également la vérification des soudures et si besoin, permet une réparation chez n'importe quel soudeur digne de ce nom (c'est à dire pas moi). Vous remarquerez que la barre à laquelle le singe s'accroche, est réglable pour s'adapter à tous les styles et gabarits. Le prix à vous faire pâlir un Eligio est de 750 Euros.  Comme Edgar sera avec nous à Provins le 20 mai c'est l'occasion de passer commande non?

edgar.lossnitzer@de.opel.com (de préfèrence en Allemand ou Anglais) sinon laissez un message ici on transmettra.

  Lire les 2 commentaires | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 17-04-2007 à 22h33

 Scoop la suite Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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Ne t'inquiétes pas Eligio, il reste quand même du boulot pour accrocher le panier à la moto.  

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 17-04-2007 à 22h42

 La sherco des freros Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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Elle en fait baver quelques uns la meule des Pernoud. 

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 28-05-2007 à 21h39

 Schaaf Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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C'est du beau travail que ce side tout alu. La suspension de la roue du panier est assez différente de ce qu'on a l'habitude de voir, ce qui laisse perplexe les singes français trés attachés à leur roue de panier indépendante. Sur le proto SCHAFF, le singe repose sur un plateau oscillant directement soudé sur le bras oscillant de la moto de ce fait le singe charge en permanence la roue arrière de la moto. La roue du panier conserve un amortisseur relier au plateau oscillant. En quelques sortes, cette architecture doit réagir comme une barre de torsion sur un essieu d'automobile... En tout cas le fiston du créateur a, me semble-t'il, trouvé le mode d'emploi. 

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 31-05-2007 à 21h26


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  Blog créé le 06-12-2006 à 21h45 | Mis à jour le 05-12-2015 à 07h12 | Note : 7.29/10