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Le side car trial est une discipline du tout terrain qui reste confidentielle (snif), et pourtant vous n'imaginez pas comme ce petit monde mérite d'être connu

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 Du dessin au crobard Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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Ok ok devant la foule en délire, Merci Gilles et Phil le jeune, je passe à ce qui était l'étape logique après le dessin artistique. Le crobard. Il est vrai qu'un panier articuler associé à une suspension souple devrait supprimer tous problèmes dans les devers avec panier en haut. Par contre imaginer la même situation panier en bas et là.... c'est la misère parce que le panier n'a pas de débattement "vers le bas". Pourquoi? parce que sur un franchissement la roue du panier trainerait par terre et taperait dans tout ce  qui traine. Donc c'est une suspension "normale" mais il est vrai que le singe en tirant sur la barre, va aider le side car à se plier en deux... Là cela devrait être intéressant......a bientôt pour la suite.....

  Lire les 2 commentaires | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 09-12-2007 à 11h06

 PPA1 Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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Eligio au tel avec GORDON MURRAY: "Non jsuis désolé Gordi, c'est avec plaisir que je ferais cette Mac Laren, mais là  je suis sur un proto hyper radical que Marcounet il va tous les pourrir en 2008.....

Le voilà le maquettage du PPA1: Prototype Panier Articulé N°1... Je vois déjà des ptits rigolos qui réflechissent à d'autres significations de PPA1....

Et si vous saviez les autres innovations qu'il y a sur ce side car.... mais bon je vous en parlerai un peu plus tard.     

  Lire les 3 commentaires | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 09-12-2007 à 21h08

 PPA1 pour rigoler Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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Une petite BD dédicacée à Mado qui s'est fait renverser en scooter aujourd'hui. A priori un peu de carrosserie et un genoux abîmé mais la vaillante est  tout de même allé bosser..

  Lire les 4 commentaires | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 10-12-2007 à 21h35

 parallelogramme ou pas Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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L'inconvénient d'un side articulé c'est que la voie (distance moto/roue panier) augmente quand la suspension se comprime, du coup le pneu du panier doit ripper pour que la suspension fonctionne (70à 100mm suivant l'importance du débattement). Du moment que le side avance, cela ne doit pas géner mais à l'arret avec le singe vautré sur l'aile du panier..? Autre solution, le bon vieux parallelogramme déformable des F1 et autres voitures de course, qui permet en choisissant la longueur des barres de laison  et la position des articulations, d'incliner plus ou moins la roue du panier. Si les barres sont parralleles et de mêmes longueurs, la roue du panier restera parallele à celle de la moto. Tout ça pour un petit 1,5kg de plus..... Alors les filles avec ou sans parallelogramme?  

  Lire les 3 commentaires | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 11-12-2007 à 21h33

 On avance!!!!! Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
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Malgrés quelques conflits entre les "betraviers" de la prod' et les "abrutis" du BE, les tubes finissent par se positionner les uns par rapport aux autres, et on commence à reconnaitre un début de side car..... 

  Lire le commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 15-12-2007 à 22h15


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  Blog créé le 06-12-2006 à 21h45 | Mis à jour le 05-12-2015 à 07h12 | Note : 7.29/10